习近平主席的“一带一路”战略最初在2013年发布,战略旨在加强基础设施建设以及中国与欧亚大陆其他国家之间的关系。任何意在向数量如此之多的低收入国家横向投资规模如此宏大的基础设施的计划都需经过深思熟虑,亦离不开各方的积极参与。尽管如此,许多人仍然怀疑,中国以外的参与者又能从这样一个以中国政府为绝对主导的战略中获取多大的收益?
直至今日,中国的国有银行和政策性银行提供了该战略中的绝大多数资金,该笔资金主要流向中国企业,其中绝大多数为国有企业。一项调查发现,在中国资助的活动中有89%的工作由中国承包商负责。
如果在现有的中国国有银行及政策性银行借贷之外有额外的资金流入,那“一带一路”战略的规模则可以进一步扩大。资金可通过与多边机构以及民间组织合作的方式获得。而为了实现这一目标,就需要旗舰型项目或者组织具有高风险回报的融资活动。但有时候,这些活动在某些国家可行,在另一些国家则无法实现。
为了进一步延展“一带一路”的版图,就需要在更多的国家展开重要活动。就如贝尔格莱德——布达佩斯铁路项目所采取的路径,即考虑非中国竞标者的加入。这一路径在塔吉克斯坦兴许是可行的,但在波兰则无法成立。这些实际认知与讨论如何“正确”地对待这些原则是截然不同的。正是有了这些不同元素的交融才成就了一个更宏大、更广阔的“一带一路”。
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