新丝绸之路——中国“一带一路”战略目标通过陆上与海上路线连接中东、非洲和欧洲

新丝绸之路计划由中国国家主席习近平于2013年正式提出，其最初设想是恢复数百年前通过贸易连接亚洲与欧洲的古代丝绸之路。新丝绸之路以陆上路线为主，基于多种原因该贸易体系在15世纪脱颖而出。到19世纪末期，由于东印度公司等商人青睐海上路线的，陆上路线逐渐被废弃。

“一带一路”作为顶层战略，旨在建立取道中亚连通中国与欧洲的货物运输框架，其中包括分布在亚欧大陆上的新铁路线以及公路网络。针对海上交通，“一带一路”覆盖了位于马来西亚半岛以及印度尼西亚苏门答腊岛之间的马六甲海峡的一系列港口设施。除此之外，“一带一路”战略还将在非洲东北部以及横跨欧洲南部的印度洋沿岸建设多个港口。战略第二阶段将建成一系列特别经济区，鼓励一些地区的本土发展。战略的最终阶段将有望实现贸易沿线的电子数据传输，包括安装光纤网络等。

“一带一路”战略的预计总预算在8,000亿美元至1万亿美元之间。作为对比，该计划规模是马歇尔计划（即欧洲援助计划，是美国在二战后帮助重建西欧经济的战略）总支出的约五到六倍。公路、铁路和港口在巴基斯坦以及一些中亚、欧洲国家不断涌现。不过根据当前的发展速度以及考虑到新丝绸之路沿线地区庞大的基础设施需求，该战略的预算很可能远超预期。

中国已经建立起了宏大的货币框架，以国内银行以及国际金融机构为支持，在中国逐步掌握话语权的情境下做出改变。中国累积了大量外汇储备，可以推测美国国债是多年以来的主要投资对象。在过去十年中，中国已开始进行外汇储备用途的多元化。